「グリップヒーター」はスイッチ別体式がやっぱりイイ♪

３年近く愛用していた
「グリップヒーター」
機能面では、まだまだ何ら問題なさそうなんですが
グリップ他あちこち劣化が激しく
赤バロンのメカニックの方も
そろそろ買い換え時と薦められ
先日取り替えに行ってまいりました



『グリップヒーター GH08 標準グリップ（22.2mm）　全長120mm　プッシュスイッチ』

以前取り付けていたのが
今流行のスイッチ一体型の
「グリップヒーター」

見栄えが良いのと、トレンド重視で
早速取り付けてはみたものの

この「スイッチ一体型グリップヒーター」
本当使い勝手が良くないんです
自身の手指が小さいせいもあるんでしょうが
スイッチが干渉して
ウインカーは押しづらいわ
誤って、ホーンを鳴らすわで
散々でした

使ってみて初めて知り得る
使い勝手の悪さ
あるあるです

そんなこんなで、今回は迷わず
スイッチ別体式のこちらへ買い換えです
お値段もスイッチ一体型と比べて
圧倒的に安いので、一挙両得ですし・・・

「グリップヒーター」の取り替えと同時に
フロントタイヤも走行距離
２万５千㎞を越えたところで
交換時期の到来です。

８千キロを過ぎた頃
当初履いてた純正タイヤ
すり減ったため
交換を余儀なくされてしまい
乗り心地を変えてみたくって
「ミシュランのハーレー仕様タイヤ」に変えましたが
いよいよそのタイヤも交換時期になったということです

ただこの「ミシュランタイヤ」の約半値ということもあって
今回は」再び純正タイヤに履き替えです
これ





６ヶ月点検も合わせて当日実施してきました

これで年末年始に向けて
通勤車両の冬支度及び安全点検も終了です♬

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